Motorcykler er udsat for trafikrisici, ikke kun mens de er i bevægelse, men også når de er parkeret. Et frontkamera kan optage vejen foran, men det kan give begrænset information, når en hændelse sker bagfra, eller når motorcyklen er uden opsyn. ENDual-Lens Motorcykel Dash Cam med parkeringsovervågningløser disse situationer ved at kombinere for- og bagvideooptagelse med parkeringsbeskyttelse.
Konfigurationen med dobbelt kamera giver rytteren mulighed for at registrere vejforhold i begge retninger, mens parkeringsovervågningsfunktionen udvider beskyttelsen ud over normale køretimer. Dette gør systemet velegnet til daglig pendling, langdistanceture, levering af motorcykler, motorcykelflåder og andre tohjulede køretøjer.BOSHI udvikler motorcykeloptagelsesløsninger til individuelle ryttere, distributører, leverandører af motorcykeltilbehør og OEM-projekter.
En motorcykel kører i et miljø, hvor køretøjer kan nærme sig fra flere retninger. Et frontkamera kan fange begivenheder foran rytteren, men det kan ikke tydeligt dokumentere en kollision bagfra, en overhaling eller et køretøj, der nærmer sig bagfra.
Et dobbeltlinsesystem bruger separate front- og bagkameraer til at optage begge retninger samtidigt. Dette giver en mere komplet registrering af køremiljøet og kan være nyttigt, når du gennemgår trafikhændelser.
Trafikhændelser kan ske hurtigt, især under vognbaneskift, pludselige opbremsninger, overhalinger eller overbelastet bykørsel. At have optagelser fra begge retninger kan give yderligere oplysninger om køretøjets bevægelse før og efter en hændelse.
For ryttere kan dette gøre det lettere at gennemgå, hvad der skete. For flådeoperatører kan optagede optagelser også understøtte intern hændelsesanalyse og køretøjsstyring.
Det bagerste kamera giver en dedikeret optagelsesvisning bag motorcyklen. Dette er især nyttigt, når motorcyklen ofte kører i tæt trafik, på motorveje eller i miljøer, hvor køretøjer nærmer sig bagfra med forskellige hastigheder.
Motorcyklen kan forblive uden opsyn i flere timer efter, at føreren har nået en destination. Parkeringsovervågning gør det muligt for instrumentbrættet at fortsætte med at yde en sikkerhedsfunktion, efter at normal kørsel er afsluttet.
Afhængigt af den valgte konfiguration kan systemet gå ind i en laveffekts overvågningstilstand, efter at motorcyklen er parkeret, og reagere på registrerede stød eller unormale bevægelser.
En parkeret motorcykel kan blive påvirket af utilsigtet kontakt fra et andet køretøj, mindre kollisioner, tyveriforsøg eller andre uventede hændelser. Uden en optageenhed kan rytteren have lidt information om, hvad der skete.
Parkeringsovervågning kan automatisk fange relevante optagelser, når systemet registrerer en unormal hændelse, hvilket hjælper med at bevare en registrering, der ellers ville være utilgængelig.
Løbende overvågning kan stille yderligere krav til motorcyklens elektriske system. Af denne grund er laveffekt standbydrift en vigtig overvejelse, når du vælger en instrumentbræt med parkeringsovervågning.
Strømstyringsdesignet skal matches til motorcyklens batterikapacitet, ledningskonfiguration og forventede parkeringsvarighed. Købere bør bekræfte de faktiske strømkrav til parkeringsovervågning af den valgte model før installation.
For ryttere, der bruger motorcykler til at rejse på arbejde hver dag, kan optagelse foran og bagpå give en bredere dokumentation af den daglige rejse. Dette er især nyttigt i travl bytrafik, hvor køretøjer ofte skifter vognbane eller nærmer sig bagfra.
Parkeringsovervågning kan også give yderligere beskyttelse, når motorcyklen efterlades uden for et kontor, en beboelsesbygning, et indkøbsområde eller en offentlig parkeringsplads.
Turistryttere kan rejse i flere timer på tværs af motorveje, bjergveje og ukendte ruter. Et kamera med dobbelt linse kan optage både vejen foran og trafikken bagved under hele rejsen.
De ekstra bagsideoptagelser kan være nyttige, når du gennemgår vejbegivenheder, som ikke kan forstås fuldt ud fra en frontvendt optagelse alene.
Udbringningsryttere tilbringer lange perioder på vejen og stopper ofte forskellige steder. Deres motorcykler kan også parkeres midlertidigt uden for restauranter, beboelsesbygninger, kommercielle faciliteter eller leveringsdestinationer.
En dash cam med front- og bagoptagelse kan dokumentere arbejdsruter, mens parkeringsovervågning kan give yderligere beskyttelse under korte eller længere stop.
Udlejningsfirmaer, leveringsvirksomheder, logistikoperatører og andre flådebrugere kan have brug for ensartet videodokumentation på tværs af flere motorcykler. En standardiseret konfiguration med to linser kan give en fælles optagelsesløsning for forskellige køretøjer i flåden.
For kommercielle flådeprojekter bør købere også overveje lagerstyring, installationskonsistens, strømforbrug, dataadgang og eftersalgssupport.
Den primære fordel er evnen til at optage to retninger samtidigt. I stedet for at stole på et enkelt synspunkt, leverer systemet for- og bagoptagelser, der kan ses separat, når det er nødvendigt.
De forreste og bageste kameraer kan placeres uafhængigt i henhold til motorcykelstrukturen. Dette giver større installationsfleksibilitet for motorcykler med forskellige kropsdesigns, bageste stativer, kåber og tilgængelige monteringspunkter.
Motorcykler har væsentligt forskellige stel- og kropskonfigurationer. Et separat front- og bagkameralayout giver installatører mulighed for at vælge passende positioner for hvert objektiv i stedet for at stole på én fast kameraposition.
I modsætning til køretøjsmonterede kameraer installeret inde i en passagerkabine, er motorcykelkameraer direkte udsat for regn, vejsprøjt, fugt og støv. Vandtæt beskyttelse er derfor en vigtig specifikation til udendørs brug.
Udvalgte BOSHI dual-linse konfigurationer kan bruge vandtætte kamerahuse, med IP67-beskyttelse tilgængelig for kompatible kamerakonfigurationer. Købere bør bekræfte den faktiske beskyttelsesvurdering af den specifikke model, før de bestiller.
Motorcykler oplever kontinuerlige vibrationer fra motoren, vejbelægningen, acceleration, bremsning og ujævnt fortov. Kameraets monteringsstruktur skal derfor forblive stabil under normal kørsel.
Monteringspositionen skal vælges omhyggeligt for at forhindre overdreven vibration i at ændre synsvinklen eller påvirke optagestabiliteten.
Udendørs motorcykler kan køre i skiftende temperaturer i løbet af året. Købere bør kontrollere det angivne driftstemperaturområde for det valgte instrumentbræt og sammenligne det med det forventede køremiljø.
| Fungere | Ansøgningsværdi |
|---|---|
| For- og bagoptagelse | Giver samtidig vejoptagelser i begge retninger |
| Loop-optagelse | Tillader kontinuerlig optagelse ved at administrere ældre rutinefiler |
| G-sensor | Kan registrere stød og beskytte relevante optagelser |
| Parkeringsovervågning | Giver overvågning efter at motorcyklen er parkeret |
| Vandtæt kamera | Understøtter udendørs brug i regn- og vandsprøjtsmiljøer |
| Wi-Fi | Tillader praktisk videostyring på kompatible konfigurationer |
| Vidvinkelobjektiv | Giver en bredere visuel dækning af vejen |
| GPS | Kan give stedsrelaterede køreoplysninger på kompatible modeller |
| BSD-integration | Kan udvide systemet med blindvinkeldetektion på understøttede konfigurationer |
| TPMS-integration | Kan kombinere videooptagelse med dæktryksovervågning på udvalgte systemer |
Købere bør bestemme den påkrævede for- og bagbilledopløsning i henhold til applikationen. For flådestyring og bevisoptagelse bør billedklarhed overvejes sammen med lagerkapacitet og optagelsesvarighed.
Dual-channel optagelse genererer flere videodata end et enkelt-linse system. Den nødvendige hukommelseskapacitet bør derfor beregnes i henhold til opløsningen, komprimeringsformatet, optagelsesvarigheden og den forventede frekvens for filhentning.
Dash cam skal være kompatibel med motorcyklens elektriske system. Købere bør bekræfte indgangsspændingen, ledningsmetoden, ACC-forbindelsen, parkeringsovervågningsstrømarrangementet og batteribeskyttelsesstrategien før installation.
De forreste og bageste kamerahuse skal have tilstrækkelig beskyttelse til deres installationssteder. Det bagerste kamera kan være særligt udsat for vejsprøjt, mudder og vand afhængigt af motorcyklens design.
Frontkameraet skal give et klart udsyn uden at hindre rytterens normale betjening. Det bagerste kamera skal placeres, så det giver et nyttigt udsyn bagud, samtidig med at det undgås at forstyrre nummerpladen, baglygten, bagagebæreren eller andre motorcykelkomponenter.
Frontkameraet skal monteres i en stabil position med uhindret udsyn til vejen. Linsevinklen skal justeres efter installation for at undgå overdreven himmel, motorcykelkarrosseri eller andre unødvendige områder på billedet.
Det bagerste kamera skal give et klart udsyn bag motorcyklen. Installatører bør kontrollere synsvinklen, efter at motorcyklen er samlet, fordi bagage, reoler, passagerer eller andet tilbehør kan ændre det effektive synsfelt.
For- og bagkamerakabler skal føres langs passende dele af motorcykelstellet. Ledninger skal holdes væk fra bevægelige komponenter, udstødningsvarme, skarpe kanter og steder, hvor gentagne bøjninger kan beskadige kablet.
Efter installationen skal brugerne kontrollere, at normal optagelse starter korrekt, når motorcyklen er tændt, og at parkeringsovervågningsfunktionen opfører sig som forventet, efter at tændingen er slået fra.
De forreste og bageste linser bør rengøres regelmæssigt, fordi vejstøv, regnvand, mudder og olie kan samle sig under normal kørsel. Selv et kamera med høj opløsning kan ikke producere klare optagelser, hvis objektivets overflade er forurenet.
Monteringsbeslagene bør efterses med jævne mellemrum for at sikre, at vibrationer ikke har forårsaget bevægelse eller løshed. En ændret kameravinkel kan reducere anvendeligheden af optagede optagelser.
Strøm- og jordforbindelser bør kontrolleres, når der udføres vedligeholdelse. Løse eller beskadigede forbindelser kan forårsage periodisk optagelse eller uventede nedlukninger.
Hukommelseskortet skal vedligeholdes i henhold til producentens anbefalinger. Brugere bør med jævne mellemrum kontrollere, at videofiler optages korrekt, og at vigtige låste optagelser kan hentes, når det kræves.
BOSHIleverer produkter til optagelse af motorcykel, der dækker enkelt-, dobbelt-, panorama- og tilpassede konfigurationer. Dette giver distributører og projektkøbere mulighed for at vælge en optagelsesstruktur i henhold til den nødvendige dækning og køretøjsapplikation.
Til projekter, der kræver mere end grundlæggende optagelse, kan kompatible konfigurationer integrere funktioner som GPS, blindvinkelregistrering, dæktryksovervågning og udvalgte ADAS-funktioner. De tilgængelige funktioner afhænger af den specifikke hardware- og softwarekonfiguration.
Motorcykelproducenter, tilbehørsmærker, distributører og flådeoperatører kan kræve tilpasset hardware, kabinet, software, emballage eller systemintegration.BOSHIkan understøtte projektbaseret konfiguration i henhold til den nødvendige motorcykelapplikation og målmarked.
No.116, Zhen'an West Road, Chang'an Town, Dongguan City, Guangdong-provinsen, Kina
Copyright © 2026 Dongguan Boshi Electronic Technology Co., Ltd. Alle rettigheder forbeholdes.